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在低溫工況下，熱泵和空調(diào)的性能衰減的差異并不大，但是常規(guī)的空調(diào)在低溫的情況下很難運行。在低于-10℃的環(huán)境下，一般不建議使用常規(guī)的空調(diào)設備或者熱泵機組。
冬天室外溫度有的地區(qū)可以達到-30℃，那么這個時候蒸發(fā)器內(nèi)部的溫度肯定要低于室外的溫度。如果是R22冷媒，蒸發(fā)器的溫度一般在-25℃左右，而410A的冷媒一般為-30℃左右，因此只要環(huán)境溫度高于-30℃，都會有外部的熱量進入到蒸發(fā)器中。如果室外溫度達到-40℃，那么熱量就倒著走了，蒸發(fā)器也就吸不了熱量。因此熱泵也是有一定的工作范圍的，而具體的使用溫度區(qū)間則取決于采用哪一種冷媒。
壓縮機端比較簡單，把電能轉(zhuǎn)發(fā)為動能，再把動能壓縮后轉(zhuǎn)化為冷媒的內(nèi)能。熱泵供水溫度一般在45℃～60℃之間，而空調(diào)的供水溫度一般為45℃。熱泵只要壓縮機的排氣溫度高于水溫，熱量就會從冷媒中往水中走，進而通過水把熱量帶到室內(nèi)末端，從而達到采暖的目的。
因此，熱泵性能的好與壞主要取決于以下幾個因素：一是蒸發(fā)器能不能吸取足夠多的熱量；二是在低溫工況下壓縮機的散熱性能。
低環(huán)境溫度下，冷媒的密度會下降，進入壓縮機內(nèi)的冷媒量就會減少，那么壓縮機工作時電機的線圈就會發(fā)熱，冷卻電機性能也會降低，而散熱量相應地在增加，效率會降低。這個時候，冷凝器最終的排氣溫度會超過上限。排氣溫度升高本身是好事，因為溫度越高，向水中傳送的熱量就越多。
但是，溫度升高以后，壓縮機中除了冷媒之外，還有另一種物質(zhì)——冷凍油，它在高溫的時候容易碳化，一旦碳化，壓縮機就會磨損。即使壓縮機沒有磨損，也會出現(xiàn)壓縮機電機燒壞，通常所說的壓縮機燒，大部分指的是電機燒壞。
因此，在超低溫的工況下，常規(guī)的壓縮機和冷卻方式根本就滿足不了機組穩(wěn)定運行的要求。在這種情況下，熱泵比常規(guī)的空調(diào)機組就更加適合，所以熱泵和空調(diào)兩者的最大差異在于核心部件的差異。
